Возобновление Шелковго Пути
Международная Конференция в Сейме. НЭЛЬТИ- Новая Евроазиатская Инициатива.
Наша компания принимала активное участие в Варшавской конференции, которая была организована совместно с Ассоциацией Международных Дорожных Перевозчиков в Польше и Международным Союзом Автомобильного Транспорта (ИРУ). Почетным патронатом был Маршал Сейма Бронислав Kоморовский и Министр инфраструктуры Цезары Грабарчик. На совещании, состоявшемся в Колонном Зале Сейма приняли участие, между инными: Ассоциация Автомобильных Перевозчиков, представители деловых кругов из отрасли ТСЛ, представители властей стран, которые заинтересованы восстановлением дорожных перевозов транспортными путями, связывающими Дальний Восток и Европу.
По мнению участников конференции, возрождение Шелкового Пути на самом деле преувеличено, хотя на динамическое развитие дорожного транспорта на трансконтенентальных маршрутах нам надо еще подождать.
Практически точным является то, что производимые в западной части Китая товары, в большинстве будут перевозиться дорожным транспортом в Европу, потому что этого требует экономическое равновесие. Расстояние до северо-западной части территории Китая, от расположенных портов на юге стран, почти такое же самое, что путь в Европу. Это имеет важное значение для ожидаемого начала перевоза грузов дорожным транспортом, - подтвердил в ходе встречи Ян Бучек, председатель ZMPD.
Реальная альтернатива
Для ИРУ ревитализация Шёлкового пути - это одна из самых главных задачь, которую выполняют шаг за шагам уже несколько лет. В целях содействия этой идее организовано много конференций и совещаний, где обсуждались возможности развития дорожного транспорта в евроазиатской области и отмечалось, что это реальная альтернатива для морского транспорта в ситуации растущего торгового обмена между Азией и Европой. В настоящее время, большинство китайских товаров доставляется в больших контейнерах в порты Западной Европы, где их пропускная способность ограничена. Поэтому нужно найти новый способ передвижения этих грузов. Авиация это быстрый способ, но дорогой. Дорожный является гораздо дешевле и обладает тем преимуществом, что перевозы могут осуществляться "от дверей до дверей".
Нельзя тоже упустить возможность развития для транзитных стран. Вокркг дорожного пути развиваются экономические предприятий - возникают АЗС, придорожные бары, автостоянки, мотели, автомобиле-ремонтные мастерские. Это реальная шанса на экономическую и социальную активизацию територий вдоль маршрутов Шелкового Пути.
Проект НЭЛТИ
Самая новая инициатива ИРУ это - проект НЭЛЬТИ, цель которого это мониторинг выполнения переовозов. Берёт в нём участие ок. 10 транспортных фирм из России, Беларуси, Узбекистана, Киргизии и Турции. В сентябре 2008 г начали они реализацию заказов на трех транспортных маршрутах.Северная трасса считает ок. 6500 км и ведёт из Узбекистана через Казахстан, Россию, Беларусь в Евросоюз. Перевозимые транспортные составы такие как: текстиль, сельскохозяйственные продукты, промышленное оборудование, пищевая и фармацевтическая промышленность преодалевают эту дистанцию в течении около 12 дней. Южный маршрут является самым коротким (около 4000 км) и проходит из Кыргызстана через Узбекистан, Туркменистан, Иран в Турцию. Машины перевозят, кроме прочего, продукты питания, изделия из кожи, сырье, автомобильные части и пластмассы. Время поездки этого пути составляет около 12 дней.
Цезары Бэднарски